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奔驰唯雅诺,奔驰唯雅诺旅游包车

时间:12-29

  作为轻型商用车的典范之作,梅赛德斯-奔驰唯雅诺Viano一向被誉为“移动的总裁办公室”。梅赛德斯-奔驰唯雅诺Viano是戴姆勒-克莱斯勒公司针对全球商务车市场的倾情力作,秉承豪华轿车的设计理念,实现了艺术与科技的完美结合,是唯一一款获得欧洲新车评估程序(EURO-NCAP)五星级安全标准的MPV。而此次推出的新款Viano在车辆整体的舒适性、安全性、操控性等方面有了大幅度的提高,尤其是应用了同类别车型中罕有的ESP(电子稳定程序),将国内豪华商务车行业的标准提升到了一个新的高度。

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  车内配置丰富却不显奢华,都以实用为主。车钥匙采用当下较为流行的无钥匙头插入式设计。车内行车电脑信息量较大,在初始状态下即可同时显示启动后行驶里程、行驶时间、平均时速、即时油耗以及车外温度和时钟六项。当按下按钮后,仪表台屏幕会切换成距离下次保养的里程数,设计较为体贴。车身前后都配备雷达,同时在中控台上方采用多灯提示,可以准确的表达雷达数据。正副驾驶座椅都采用电动八向调节,同时具备加热功能。最为体贴的是车头的对开式无骨雨刷,通过光感探测风挡上的雨量,来调节雨刷速度,为雨天行车增加安全保障。

  在中控台上最吸引眼球的是一套整齐排列的控制按钮,而其中的一半几乎都被空调按键占据。因为在车身前后配备了多个出风口,提供了多种出风模式,所以中控台上的空调按键数量剧增。

  在第二排座椅两侧,设置有手动调节的空调开关,可以分别调节该区域的温度和出风量。在第二排座椅的地板处,布置有一个圆形出风口,据厂商介绍这实际上是进风口,负责过滤车内灰尘。

  中控台表面由发泡材料制成,富于韧性,手感软硬适中。但是其配备的多媒体设备仅仅是一台六碟CD(CD机头被安装在了副驾驶座位下),对于一款豪华MPV来说稍显寒酸。不过据厂家介绍,DVD导航系统将作为选装配件在4S店内提供。

  全景天窗可谓Viano顶配车型的一大亮点。三扇天窗将三排的乘客全部照顾周全,且前两扇天窗都可开启。

  第二扇天窗设有两个开关,分别位于第一排头顶和第二第三排座椅间的车顶上。第一排的开关设计较为巧妙,在下图红灯开关按下时,红灯点亮,开关按钮指向第二排天窗,如果按钮未按下,红灯未开启,则直接控制第一排天窗。

  Viano的另一大亮点就是车内座椅的多功能排布。除正副驾驶外,车内5张座椅可以按照按顺向排布、对象排布、座椅拆除等七种方式任意放置。所有座椅都被独立安装在固定钢制滑轨,且任意两、三个座椅可以并联连接。

  车厢内部的多功能小桌可谓整车布局的点睛之笔。该小桌的打开与收起仿佛变形金刚。在折叠状态,可作为储物扶手箱,在开启状态可当办工作使用。

1.多功能办工桌收起状态,作为储物扶手箱。

2.多功能办工桌收起状态背面。

3.多功能办公桌被升高状态。

4.多功能办公桌被完全打开。

  整车头部空间都非常宽敞,在两名试乘员的身高都为1.75m的情况下,前排空间比后排空间略小,但座椅位置相对较高,驾驶员视野非常开阔。前后两排座椅感觉都较硬,不过对于腰部有着良好的支撑感。这与大部分欧洲车的特点一致。

  在对座的情况下,腿部空间还算宽裕,如果双方都是正襟危坐,腿部空间十分宽敞,但如果其中一方翘起推来,另一边坐的可能就比较辛苦了。在对坐的情况下,小桌可以完全打开,给商务用户提供了极大便利。但会议桌打开相应会牺牲一定腿部空间,桌板的高度偏低,不再适宜翘腿,如果想要在桌上用笔记本电脑,需要微微躬身,在系安全带的情况下拘束感会较强。

  整车的悬架表现可圈可点,虽然空气悬架被改为螺旋弹簧悬架,但整车的悬架匹配可谓出色。因整体调校较为硬朗,在西湖周边蜿蜒的山路上,很少能够感受到Viano的侧倾,而225的宽胎又能将一般的碎石震动滤过和众多已经在国内投产的MPV相比,Viano在产品定位和产品价格上都拥有明显的优势。在国产前,该车型的进口版都以70万人民币起价,而其国产版39.6万元的最低售价可以说几乎比原来降低了一半。这足以满足很多钟爱奔驰消费者的需求。

 

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